您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:现金扎金花 > 多级助推器 >

《长征五号遥二火箭发射特别报道》:长五火箭助推器的“头”为什

发布时间:2019-11-29 09:27 来源:未知 编辑:admin

  大家看到长征五号运载火箭(以下简称“长五”火箭)的外观时,除了惊叹它的大,或许还会发现一处与我国其它火箭不同的地方4个助推器的“头部”(即“前端壳”)是斜的,像4个孩子把头依偎在妈妈的腰间。为什么要这么设计呢?原来,这种助推器的“头部”叫“斜头锥”,之所以采用这样的设计,是为了让助推器能够捆在芯一级的箱间段上。

  我国此前的捆绑式火箭均采用“后支点传力”,也就是助推器带来的推力从火箭芯级的底部传递,助推火箭加速。但是,它们每个助推器的推力只有70多吨,而长五火箭每个助推器的推力高达240吨左右,4个助推器可产生约960吨推力。这么大的推力,如果再从火箭芯级的底部传递,就必须把底部的结构设计得更强,但这么做会导致火箭“超重”。设计师们决定采用“前支点传力”,让助推器强大的推力从火箭芯一级的“腰”(即液氢贮箱与液氧贮箱间的“箱间段”)上传递,这样一来,火箭芯级与助推器之间的关系就由“挑担子”变成“抬轿子”,火箭重量大大降低。

  不过,长五火箭的“大体格”也给“前支点传力”带来了一定的难题。在我国此前的捆绑式火箭中,芯一级燃料贮箱的长度与助推器两个贮箱的长度相当,上下捆绑“一拍即合”。但是,长五火箭芯一级燃料贮箱的长度却超过了助推器两个贮箱,如果采用传统的“正头锥”构型,其上方的捆绑装置就难以“高攀”芯一级的箱间段了。捆绑在贮箱上?“皮薄馅大”的贮箱根本受不了;加长助推器?那又会让火箭增加重量。“山不过来,我就过去”。设计人员把助推器“头部”的“制高点”由中间移向靠近芯级的侧边,这样就完美地解决了助推器不够高的问题。除此之外,“斜头锥”还能减少部分空气阻力,一举多得。当然,要采用“斜头锥”的构型,设计人员还要对助推器的“头部”和芯一级的“腰板”进行加强。在关键部位做足功夫后,长五火箭才能在4枚助推器的托举下一飞冲天。

  作为一枚具有划时代意义的火箭,由中国航天科技集团一院抓总研制的长征五号火箭(以下简称“长五”火箭),不仅在技术上超越“前辈”,还引领着我国火箭文化的潮流。航天科技集团一院第一设计部设计师冯韶伟介绍:“运载火箭的涂装效果直接影响着火箭的形象。作为我国研制的规模最大、难度最高的新一代运载火箭,长五火箭的形象不仅要体现火箭及其研制队伍本身的实力与特点,还应映衬一个崛起中的大国发展航天事业的愿景。(融媒体新闻中心记者郑伟、李扬)

http://drawingsky.com/duojizhutuiqi/864.html
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有